碳纖維復(fù)合材料的制作工藝有許多種，目前工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用最多的成型工藝十一樹脂傳遞模塑工藝。這種工藝的重要體例是在模具中鋪放好碳纖維材料和預(yù)成型件，之后用工具把復(fù)合樹脂導(dǎo)入到閉合的模具腔內(nèi)，讓碳纖維和樹脂充分結(jié)合，待樹脂固化成型后掏出，打包處理得到產(chǎn)品。這種碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)體例相比其他都許多上風(fēng)，但是自身也存在著技術(shù)停滯，下面英特力新材來簡單介紹一下碳纖維樹脂傳遞模塑工藝的優(yōu)瑕玷。
 

　　碳纖維樹脂傳遞模塑工藝(RTM)是產(chǎn)品穩(wěn)固性、生產(chǎn)服從、生產(chǎn)成本等多方因素下的最優(yōu)選擇。這種工藝能夠一次成型大型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，工藝的可設(shè)計性強(qiáng)，產(chǎn)品工藝精度容易控制，產(chǎn)品品質(zhì)容易把控，生產(chǎn)的服從比較高，容易實(shí)現(xiàn)主動化批量生產(chǎn)。目前大部分車企碳纖維部件的生產(chǎn)工藝多采用此法。
 

　　RTM技術(shù)好處有許多，但是目前情況下還有很多技術(shù)缺陷必要解決。在生產(chǎn)工程中，模具設(shè)計及樹脂流動不好的話很容易導(dǎo)致碳纖維成品出現(xiàn)氣孔、干斑等外觀瑕疵。所以在產(chǎn)品生產(chǎn)的時候必要細(xì)致對成型工藝進(jìn)行優(yōu)化，降低次品率。碳纖維成品成型的時候假如殘留氣泡，會顯明降低團(tuán)體性能，如：當(dāng)層合板孔隙率增長到5%時，層合板的面內(nèi)剪切強(qiáng)度將降落超過20%。出現(xiàn)氣孔的緣故原由有許多，所以工藝把控難度比較高。
 

　　目前為了解決碳纖維樹脂傳遞模塑工藝氣孔題目有著許多方案，如改變樹脂注入口和通氣孔部位的壓力來控制樹脂的流動方向;根據(jù)不同尺度下平紋布預(yù)制體中滯留氣泡的大小與位置數(shù)據(jù)來采用基于毛細(xì)管數(shù)和雷諾數(shù)的廣義范式函數(shù)預(yù)側(cè)微孔隙率;用非均勻流動模型來預(yù)側(cè)孔隙的產(chǎn)生，分析樹脂流動方向與織物主方向不同等和纖維受剪時孔隙的大小與形成規(guī)律等。